供應(yīng)信息
隨著全國各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開和加速發(fā)展，包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個方面的諸多工程建設(shè)，又給雙梁起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個更為廣闊的發(fā)展前景。
那么我們要怎么去檢查雙梁起重機(jī)呢？首先將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開軸承箱蓋。其次，將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下，工地雙梁起重機(jī)出售，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后，根據(jù)車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
雙梁起重機(jī)操作工交接注意事項
恒安泰重型機(jī)械特別提醒，雙梁起重機(jī)操作司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除; 開車前，工地雙梁起重機(jī)，必須嗚鈴或報警，操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報警; 操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行 ; 當(dāng)雙梁起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源，工地雙梁起重機(jī)電話，如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前，應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6 級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定。對于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，工地雙梁起重機(jī)報價，當(dāng)風(fēng)力大于7級時應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定 ; 司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。
解析雙梁起重機(jī)的兩種運行系統(tǒng)
可能有很多人對雙梁起重機(jī)的了解不是很全面，在雙梁起重機(jī)中有兩種運行系統(tǒng)，下面就為大家介紹一下這兩種運行系統(tǒng)。
雙梁起重機(jī)動力小車運行系統(tǒng)的傳動由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的。
雙梁起重機(jī)大車運行系統(tǒng)的傳動動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機(jī)構(gòu)是一樣的。
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